達索系統(tǒng)CATIA品牌設計總監(jiān)Xavier Melkonian向記者展示Bleu Car項目

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Bleu Car項目助推CATIA 3D體驗設計

    在加入達索系統(tǒng)前的二十年時間，Xavier Melkonian一直從事軟件設計方面的工作。目前，Xavier Melkonian負責制定達索系統(tǒng) CATIA品牌設計領域的戰(zhàn)略，確保為交通、產(chǎn)品設計等行業(yè)提供一流的工業(yè)設計、A級曲面建模及可視化解決方案，以幫助客戶獲得設計領域的競爭優(yōu)勢。

    2014年2月，達索系統(tǒng)推出了最新2014x版3D體驗平臺行業(yè)解決方案的本地和云端產(chǎn)品組合，CATIA創(chuàng)意設計工具是其產(chǎn)品組合重要的組成部分。Xavier Melkonian說，基于3D體驗平臺進行的CATIA創(chuàng)意設計是一個直觀易用、啟動快速且運行高效的工作環(huán)境，所有建模都可在線及在云端進行。

    值得一提的是，去年在日內(nèi)瓦車展上驚艷亮相的賓尼法利納（Pininfarina）概念車，就是借助達索系統(tǒng)3D體驗平臺的CATIA創(chuàng)意設計軟件完成的，CATIA幫助Pininfarina項目的設計師和工程師們在較短時間內(nèi)就呈現(xiàn)出極富視覺沖擊力且融入氣動設計的新型概念車。

    Xavier Melkonian介紹，為了更好的革新和完善基于3D體驗平臺的CATIA創(chuàng)意設計功能，并從用戶角度進行驗證，達索系統(tǒng)內(nèi)部成立了Bleu Car概念車設計項目。Xavier Melkonian說：“我們將Bleu Car定位為一輛具有法式賽車血統(tǒng)的概念車，同時兼?zhèn)溥_索航空的基因，又能夠體現(xiàn)CATIA的特征。這是一個需要協(xié)同的項目，所有的設計師都基于網(wǎng)絡來進行協(xié)作。”

達索系統(tǒng)成立了概念車設計項目——Bleu Car，如圖所示為Bleu Car的渲染圖片

    在Bleu Car概念車的項目中，Xavier Melkonian認為有四個難點同時也是重點：第一是如何通過CATIA來實現(xiàn)概念車的創(chuàng)新性設計；其次是如何通過虛擬的3D技術確保設計的精準性；第三，如何讓整個團隊通過網(wǎng)絡進行協(xié)作；第四是如何在協(xié)作的過程中進行社交創(chuàng)新。

在3D體驗平臺中定制Bleu Car項目、設計師團隊、組織方式、社區(qū)，以實現(xiàn)基于CATIA創(chuàng)意設計的社交創(chuàng)新

    在Xavier Melkonian看來，基于3D體驗平臺的CATIA創(chuàng)意設計已經(jīng)可以很好的應對這些問題，在設計出動感完美的概念車的同時，還能推動設計社區(qū)的創(chuàng)新。

借助3D體驗平臺進行CATIA創(chuàng)意設計，基于云端的設計環(huán)境中完成對Bleu Car的設計修改

    Xavier Melkonian介紹了Bleu Car項目的一些具體應用：“3D體驗平臺可以通過瀏覽器打開，設計師和工程師可以自定義CATIA創(chuàng)意設計的界面。在Bleu Car項目的最開始，項目經(jīng)理可以在定制界面介紹整個項目、添加項目成員、介紹組織的運作方式等等，定制完整個頁面之后，將頁面推送給項目團隊的每個人。這不僅是一個設計項目，同時也是社交創(chuàng)新的項目，這個項目除了基于內(nèi)部社區(qū)的交流，還使用了一些其他的社交工具來交流，我們可以把任何觀點與外面的社區(qū)進行分享，以獲得更多的靈感和啟發(fā)。在3D體驗平臺中，我們可以建立社區(qū)，邀請自己的朋友加入，一起分享創(chuàng)意、分享草圖，加速社交創(chuàng)新。除此之外，所有加入社區(qū)的人均可以在設計的過程中分享觀點、發(fā)布博文和帖子進行交流。另外，在這里還可以設定每個人的角色，每個角色有不同的設計和分享權限，以實現(xiàn)團隊管理和任務分配。”

3D體驗設計與3D打印的結合

    在Bleu Car項目中，設計驗證是至關重要的一個環(huán)節(jié)。Xavier Melkonian說，“設計師在產(chǎn)品設計過程中需要做出多個決策，設計驗證可以更好的幫助設計師進行決策。”

    在創(chuàng)意初期，設計師可以通過多種途徑勾勒出擁有最佳造型的Bleu Car概念車，同時，設計師能夠借助CATIA創(chuàng)意設計的實時渲染功能處理Bleu Car的變化，并在3D環(huán)境中體驗各種設計方案，包括所有設計風格和特征（紋理、顏色以及Bleu Car的車身材質(zhì)等）。可以說，渲染是概念階段重要的設計驗證手段。

利用CATIA創(chuàng)意設計完成的概念摩托車作品

    如果想實現(xiàn)進一步的驗證，則需要感受接近真實材質(zhì)，即利用3D打印技術打印出概念車的模型。Xavier Melkonian介紹，3D打印目前可以很好的補充在虛擬設計過程中的驗證環(huán)節(jié)，將設計成果變成真實的模型。在這個過程中，我們可以將多種材質(zhì)同時打印，使其最大限度的接近真實質(zhì)感，同時調(diào)整材質(zhì)的軟硬和色彩。

在設計完概念摩托車后，利用3D打印技術打印出相應的模型

    Xavier Melkonian補充說，目前達索系統(tǒng)已經(jīng)和主流的3D打印公司建立了合作關系，這種合作是保證達索系統(tǒng)輸出的數(shù)據(jù)能夠直接用3D打印機打印。

    另外，達索系統(tǒng)還推出了一個富有新意的在線3D打印應用——Love.by.me。在這一應用服務中，消費者可以創(chuàng)建獨特的定制化飾品與人分享，當用戶完成定制后，達索系統(tǒng)3D體驗平臺上的CATIA軟件將自動生成3D模型。然后將該設計發(fā)送到3D打印公司Sculpteo，Sculpteo采用拋光塑料、尼龍與鋁粉的混合材料和鏡面拋光銀等材質(zhì)將其打印成吊墜、項鏈、包包掛飾品、鑰匙圈等。如Xavier Melkonian所說，這一應用很好的將達索系統(tǒng)3D體驗設計和3D打印技術進行了結合。

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本文標題：3D體驗設計與3D打印的結合

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