工程行業(yè),一般是指船舶、鋼結構等用鋼量很大的企業(yè),一些超大型船廠,鋼板的庫存量達到10萬張,鋼板堆場共有幾百個堆垛,管理這些鋼板,工作主要采取手工方式記錄并用EXCEL來管理鋼板信息,效率不高。
圖1 鋼板堆垛圖
困惑主要表現(xiàn)在以下幾個方面
a) 找板主要依賴經(jīng)驗,移垛、出入庫等業(yè)務必須手工記錄,再到辦公室錄入,有滯后,數(shù)據(jù)不能同步更新。
b) 每塊鋼板歷史數(shù)據(jù)無法保存,質量追溯困難。
c) 各種規(guī)格的鋼板混合放置,順序混亂,導致翻板的工作量大。
d) 實物盤點周期長,勞動強大大,準確率不高
e) 有些鋼板堆放時間過長,有銹蝕的現(xiàn)象
鋼板是一類特殊的物資,與超市的商品比較,船舶企業(yè)鋼板管理特殊在于
(1)倒垛:鋼板超重、尺寸超大、搬運困難,需要起重機電磁吸盤,有時需要先移垛才能將壓在下面的目標鋼板出庫;
(2)側面標識
鋼板堆垛存放,只能從側面進行條碼標識,鋼板側面粗糙、生銹等因素,導致條碼標簽的粘貼、防污等問題不好解決。
(3)堆放順序
船舶企業(yè)對鋼板進行精細化管理,還要求管理鋼板的堆垛號、堆放順序(層號),便于出庫時,系統(tǒng)自動找到最上層的鋼板,減少無謂的移垛操作。
(4)出庫事后核算成本定額
船舶企業(yè)嚴格按工程號(哪怕是同型船,也賦予首制船等概念)來核算成本,出庫的鋼板,是否在定額的范圍內,只能事后核算,應該可以事前和事中控制成本。
這些特殊性決定了鋼板的倉儲管理,是有別于一般物品的倉庫管理,管理好特色性的同時,還應實現(xiàn)鋼板的全生命周期,采購、套料、入庫、領料單、發(fā)料單、切割、余料等業(yè)務是在一個平臺實現(xiàn),提升公司的整體利益,獲得更好的投資回報。
在這個行業(yè),領域內的同仁,作了一些有益的研究,分享如下
一、不干膠條碼標簽在鋼板側面粘貼不牢的問題
針對條碼標簽在鋼板側面不好粘貼的問題,推出了新型條碼標簽,吸力很牢、能回收利用、高效可靠,該技術申請了專利,推出了可以大批量生產(chǎn)的專利產(chǎn)品。
鋼板標識,在企業(yè)有很多種有效的方法,例如下圖,用色標代碼,不同材質用不同顏色,顏色的位置和個數(shù),代表長、寬、厚度。
圖2 鋼材材質和顏色對照圖
這方法對鋼板材質種類不多的企業(yè),管用,可是在材質多,板規(guī)多達1000多種的船舶企業(yè)就無法實施了。
鋼板側面不平整,很粗糙,不干膠條碼標簽很不容易粘牢,起吊搬運時容易脫落,造成鋼板識別困難,嚴重影響工作效率。
鋼板倉庫大多數(shù)是室外的,灰塵多,風吹雨打,鋼板側面肯定生銹,就更難粘上,有些企業(yè)往鋼板上先噴刷油漆來解決生銹問題,這種方法增加了成本,降低了效率,也解決不了鋼板側面不平整、粗糙的問題,還是粘貼不牢固。
創(chuàng)新性的解決這個問題,是引入新型條碼標簽,讓不干膠條碼粘貼在塑料包裝袋上,而不是直接粘貼在生銹的鋼板側面。 可以將在堆場現(xiàn)場才能粘貼的工作,提前在干凈的辦公室中完成。
圖3 新型條碼標簽可以重復利用
條碼技術,可以用一維碼、二維碼和RFID電子標簽。結合軟件,完全可以重復使用,不用重復打印二維碼。
二、集鋼板堆垛數(shù)據(jù)采集和處理于一身的可視化PAD終端
上述新型條碼標簽技術,解決了利用條碼技術標識鋼板的問題,而鋼板堆場都是露天,面積超大,入庫和出庫等操作后,往往是用PDA采集到數(shù)據(jù),通過USB 接口將采集到的數(shù)據(jù)導入PC端處理,更新倉儲數(shù)據(jù)。這個過程,PDA僅僅起到類似條碼槍批量采集數(shù)據(jù)的作用,不能及時處理數(shù)據(jù)(有時要現(xiàn)場查詢到更優(yōu)的目標板,減少吊運,快速決策)。
圖4 PDA僅僅等同于條碼槍?
引入PAD,安卓操作系統(tǒng),有很好的可視化界面,可以看到鋼板堆場的鳥瞰圖,觸摸操作來選查詢和選板,出庫信息及時寫入數(shù)據(jù)庫。PAD可以集成一維碼、二維碼的掃描攝像頭和RFID讀寫器模塊,下圖是PAD端直接出庫的畫面, 按出庫按鈕,就可以將亮顯的目標板出庫。
圖5 PAD端可視化界面進行數(shù)據(jù)采集和處理
可視化界面,可以清楚的了解到,要出庫的目標板,是否壓在下面,堆放順序號起到了好的作用。
船舶行業(yè),嚴格的目標成本管理,涉及到鋼板的成本,一般都是先發(fā)料給車間,事后核算定額是否超標,生產(chǎn)過程之中是不能指導車間的請料和倉庫的發(fā)料的,要將事后核算變?yōu)槭轮锌刂疲擒囬g的請料和倉庫的發(fā)料,都應該有一個基準,就是定額。超過了定額,車間就不能生成《請料單》,當然這個請料單是電子化、數(shù)字化的請料單,不是紙質或excel格式的清單。我們在這個領域也做了有益的探討。
還有一個與鋼板管理專題息息相關的內容,是虛擬鋼板,船舶制造對于交貨期是很嚴格的,很多工作要并行開展,例如,鋼板采購周期較長,不可能等到鋼板實物到貨入庫才將鋼板的規(guī)格數(shù)量告訴套料編程室,而應該將采購清單的鋼板發(fā)布給設計部門,并行開展套料編程工作。 這兩個專題,我們接下來后期繼續(xù)探討,希望能拋磚引玉,將精細化管理JIT精益采購引入到鋼板管理業(yè)務中。
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本文標題:工程行業(yè)鋼板堆垛管理特色初探
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