一、軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
軌道交通行業(yè)作為我國軌道交通運輸體系的重要支撐,具有運量大、速度快、安全、準點、保護環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點。我國軌道交通行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展,已建成一批具有國際先進水平的制造基地,形成了以主機企業(yè)為核心、以配套企業(yè)為骨干,輻射全國的軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈。具備了較為完整的研發(fā)、制造和服務(wù)體系,產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大、研發(fā)能力顯著提升、技術(shù)創(chuàng)新體系初步形成,為我國軌道交通運輸業(yè)提供了重要的裝備支撐與保障。
隨著產(chǎn)業(yè)升級改造和持續(xù)創(chuàng)新的不斷推進,“十二五”時期,我國將逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)組織網(wǎng)絡(luò)化、產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)開放化、產(chǎn)業(yè)管理信息化、產(chǎn)業(yè)市場一體化,此外還要推動我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展由資源依賴向技術(shù)依賴、物質(zhì)資本主導向人力資本主導、外需導向向內(nèi)需導向、傳統(tǒng)為主向傳統(tǒng)和現(xiàn)代相結(jié)合轉(zhuǎn)變。
軌道交通裝備作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施、大眾化的交通工具,在我國綜合交通運輸體系中處于骨干地位。社會節(jié)奏不斷加快、舒適度要求提高,導致經(jīng)濟、快捷的軌道交通車輛正成為一種更受歡迎的運輸方式。我國國民經(jīng)濟的發(fā)展和城市化進程加快,為軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了較大的市場空間。軌道交通行業(yè)在未來5-10年仍將保持較快發(fā)展, 2012年9月以來,軌道交通行業(yè)投資增速已明顯加快,年內(nèi)軌道建設(shè)投資計劃再度上調(diào),設(shè)備更新及購置計劃投資也繼續(xù)走高,未來投資規(guī)模有望維持高水平。軌道交通行業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)的投資需要配套的軌道交通車輛,基礎(chǔ)建設(shè)投資高漲將促進軌道交通車輛購置費用的大幅增長。有分析人士認為,投資加速有望帶動軌道交通車輛和設(shè)備未來兩年的持續(xù)需求。
二、軌道交通行業(yè)發(fā)展對兩化融合的需求
“十二五”時期,是我國建設(shè)裝備制造強國的重要戰(zhàn)略機遇期,作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中高端裝備制造業(yè)的重要組成部分,軌道交通行業(yè)必須深刻認識并準確地把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的新趨勢、新變化、新特點,加快產(chǎn)業(yè)調(diào)整提升,轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,實現(xiàn)新跨越。
信息化與軌道交通行業(yè)企業(yè)的融合是指在軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展進程中,使用信息技術(shù),使之滲透、融入到軌道交通制造領(lǐng)域各要素和各環(huán)節(jié)之中,實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益、生態(tài)效益共贏的過程。推進軌道交通行業(yè)信息化與工業(yè)化融合的過程,就是加快軌道交通裝備制造業(yè)從生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變的過程,是從“制造”到“創(chuàng)造”、“智造”的過程。
中國作為一個工業(yè)化任務(wù)尚未完成,又面臨實現(xiàn)信息化艱巨任務(wù)的發(fā)展中國家,從“制造大國”向“制造強國”邁進,必須尋求不同的發(fā)展路徑,加快推進信息化與我國軌道交通裝備制造業(yè)的融合,以信息化為先導,帶動、加快、改造、提升工業(yè)化水平。現(xiàn)階段,軌道交通行業(yè)兩化融合發(fā)展主要面臨以下挑戰(zhàn)和需求。
1、隨著軌道交通車輛功能的不斷增強,軌道交通行業(yè)已逐漸發(fā)展成為一個集機械、電子、液壓、信息等多學科、多領(lǐng)域的綜合復雜系統(tǒng),其數(shù)字化、自動化的功能不斷豐富,新型技術(shù)不斷應(yīng)用,使得產(chǎn)品的復雜程度大幅提高,企業(yè)需快速提升軌道交通行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)水平,實現(xiàn)客戶對產(chǎn)品個性化需求的快速響應(yīng)。軌道交通行業(yè)需加強產(chǎn)品設(shè)計信息化的應(yīng)用,構(gòu)建產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計平臺,通過產(chǎn)品數(shù)字化、幾何建模、特征建模、模擬仿真,實現(xiàn)對典型結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計、對典型工藝的仿真設(shè)計、對新產(chǎn)品虛擬樣機的設(shè)計,提高產(chǎn)品可靠性,減少設(shè)計缺陷,提高設(shè)計效率和企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力;通過產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)共享,為工藝設(shè)計、生產(chǎn)制造等后續(xù)業(yè)務(wù)提供完整、及時、準確的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息。實現(xiàn)對產(chǎn)品全生命周期的管理。
2、產(chǎn)品本身的復雜程度勢必會造成其制造過程的復雜性。軌道交通車輛由于不同的目的、用途及運用條件,形成了許多類型,設(shè)備規(guī)格千差萬別,制造過程繁瑣復雜,目前先進的軌道交通裝備己經(jīng)發(fā)展到單車最多具備20000多個零部件的復雜產(chǎn)品,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)可達近10層,生產(chǎn)的復雜程度也可想而知。為了最大限度的縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期,降低庫存和在制品資金的占用,快速響應(yīng)客戶的個性化需求,建設(shè)完善的經(jīng)營管理體系、供應(yīng)鏈管理體系、制造執(zhí)行體系、戰(zhàn)略管控體系具有重要意義。實現(xiàn)技術(shù)信息系統(tǒng)與經(jīng)營管理系統(tǒng)、制造執(zhí)行體系的集成,經(jīng)營管理系統(tǒng)與制造執(zhí)行系統(tǒng)的集成,實現(xiàn)協(xié)同設(shè)計、協(xié)同制造、協(xié)同供應(yīng)勢在必行。
3、我國幅員遼闊,地形發(fā)雜,城市間距離相差較大,同時,進一步擴大軌道交通網(wǎng)覆蓋區(qū)域是未來發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢,因此軌道交通車輛在運營過程中對于售后服務(wù)的要求顯得尤為重要。企業(yè)需考慮如何使散布在全國不同區(qū)域范圍內(nèi)的車輛得到完善的售后服務(wù),做到適時跟蹤和管理車輛運行質(zhì)量情況。
各種因素的影響都將使軌道交通裝備企業(yè)制造服務(wù)信息化的應(yīng)用成為必然需求,因此在軌道交通行業(yè)全面推進兩化融合是行業(yè)發(fā)展的需要,是提高核心競爭能力的需要。
三、軌道交通行業(yè)兩化融合發(fā)展的措施和建議
1、企業(yè)要積極調(diào)整以應(yīng)變新形勢
2013年3月,根據(jù)國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案,實行鐵路政企分開。將鐵道部擬定鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責劃入交通運輸部;組建國家鐵路局,由交通運輸部管理,承擔鐵道部的其他行政職責;組建中國鐵路總公司,承擔原鐵道部的鐵路建設(shè)和運營管理的職責;不再保留鐵道部。這件事情對今后逐步完成鐵路的市場化運作有重大意義,中國鐵路總公司將致力于企業(yè)化運營,提升利潤率,這也意味著未來客運和貨運價格均會市場化,對于軌道交通行業(yè)企業(yè)的未來發(fā)展戰(zhàn)略勢必產(chǎn)生巨大的影響。相對于以前的國家訂購,現(xiàn)在由鐵路總公司訂購的方式完全屬于一種市場行為,鐵路總公司將會對鐵路車輛的產(chǎn)品技術(shù)水平、質(zhì)量、價格、交貨期、服務(wù)提出更高的要求。為了發(fā)展的需要,新的競爭者會加入這個市場,市場競爭將會比以往任何時候都要激烈。軌道交通行業(yè)必須未雨綢繆,大力推進兩化深度融合,提高產(chǎn)品的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平;提高產(chǎn)品的創(chuàng)新能力;提高企業(yè)經(jīng)營管理水平和戰(zhàn)略管控水平;提高制造裝備的自動化、智能化水平,從而全面提高軌道交通行業(yè)的TQCS(時間、質(zhì)量、成本、服務(wù))的市場競爭能力。
2、進一步提高設(shè)計、工藝與制造的集成水平
對于離散制造業(yè)企業(yè),強化設(shè)計、工藝與制造的集成,經(jīng)營管理與制造的集成,實現(xiàn)設(shè)計、工藝、生產(chǎn)計劃的閉環(huán)控制,能最大限度的縮短生產(chǎn)準備時間,快速響應(yīng)設(shè)計變更和需求變化。
3、軌道交通行業(yè)向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變勢在必行
軌道交通行業(yè)在車輛返廠維修方面一直走在其他行業(yè)的前列,但是隨著軌道交通裝備車輛向高速、重載、自動化、智能化發(fā)展,客戶對售后服務(wù)要求越來越高。如何對行駛在遼闊大地上的車輛運行狀態(tài)適時跟蹤、維護和管理是軌道交通行業(yè)的使命,也是制造業(yè)向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型的必然趨勢。因此,軌道交通行業(yè)企業(yè)必須從產(chǎn)品設(shè)計入手,使產(chǎn)品具有智能化和自診斷能力,通過搭建售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),對車輛運行狀態(tài)進行動態(tài)跟蹤,及時提供維修服務(wù),這將是軌道交通行業(yè)新的經(jīng)濟增長點,也是提高客戶信譽和競爭能力的重要手段。
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