一、參評企業(yè)基本情況

    東南（福建）汽車工業(yè)有限公司(以下簡稱，東南汽車)成立于1995年，是由福建省汽車工業(yè)集團有限公司、臺灣裕隆集團旗下中華汽車、日本三菱汽車三方合資，攜手組建最大的閩、臺、日合資汽車企業(yè)。胸懷“鵬起東南 飛翔世界”的夢想，堅持“品致一生 緣啟東南”品牌信念，東南汽車充分發(fā)揮海峽兩岸汽車合作的雙重優(yōu)勢，融匯吸收國際先進管理經(jīng)驗以及全球造車科技，引進日本、德國的國際一流技術設備，形成沖壓、焊接、涂裝、總裝、車檢線等多位一體的現(xiàn)代化生產流程，同時建立起高標準、嚴要求的質量管理體系。在國內汽車整車企業(yè)中首家通過ISO9001:2008質量體系認證、首批通過國家強制性產3C品認證，通過國家環(huán)境保護總局頒布的中國環(huán)境標志產品認證，通過ISO14001：2004版環(huán)境體系認證，同時通過職業(yè)健康安全管理體系OHSAS18001:2007認證，并于今年2月份首批通過工信部兩化融合管理體系審查。

    東南汽車目前已擁有“東南、三菱”兩大品牌，產品線覆蓋轎車、多功能乘用車、輕型商用車及微型客車等多個領域近年來，東南汽車加大了自主研發(fā)的力度，所推出的多款SUV及轎車產品陸續(xù)填補了福建省汽車工業(yè)自主研發(fā)的空白，為加速福建汽車工業(yè)的發(fā)展做出了貢獻。

圖1 東南汽車城鳥瞰圖

二、企業(yè)信息化應用總體現(xiàn)狀

    近幾年，東南汽車的信息化總投入為6100萬元；未來幾年預計軟件投入2000萬元，硬件投入900萬元以上開展信息化建設。曾于2012年代表福建省參加全國“兩化融合成果展”。2013年被評為福建省首批信息化和工業(yè)化深度融合示范企業(yè)。

    東南汽車一直重視企業(yè)信息化建設，重視工業(yè)化和信息化在企業(yè)運營過程的融合發(fā)展，從建廠的同時也開始規(guī)劃信息化建設，并根據(jù)不同發(fā)展時期經(jīng)營業(yè)務的需求和行業(yè)特點，在既保證系統(tǒng)集成又合理支持業(yè)務的原則，結合統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施、效益驅動、重點突破的總體策略下，制定了完整的信息化發(fā)展路線圖，實現(xiàn)信息化與企業(yè)戰(zhàn)略、產品設計、業(yè)務管理及產品的有效融合。

    1．關鍵業(yè)務環(huán)節(jié)信息化應用

    東南汽車信息化系統(tǒng)覆蓋研發(fā)、采購、生產、銷售、財務、人事等企業(yè)所有的業(yè)務活動場景，實現(xiàn)集成化、協(xié)同化、服務化、智能化和移動化。信息化服務包含關鍵業(yè)務的四條價值鏈環(huán)節(jié)：

•     內部信息化價值鏈

    實現(xiàn)內部從研發(fā)到生產的一體化、從銷售到計劃的一體化、從計劃到生產的一體化、從業(yè)務到財務的一體化以及自動化的成本核算。再透過企業(yè)員工門戶、辦公自動化、企業(yè)知識管理等為企業(yè)內部創(chuàng)造信息化價值，透過BI（商務智能化）為各層企業(yè)的決策者和管理都提供全面、多角度的信息化價值。

•     供應鏈信息化價值鏈

    實現(xiàn)供應到生產的一體化，將供應商作為自己的“外延企業(yè)”，建立了整個體系信息交換平臺，使東南供應體系的信息流、物流、資金流的交換更加迅速，提升了供應體系總體的競爭力。為供應廠商、協(xié)力廠商提供全面的、準確的信息化價值。

•     銷售服務信息化價值鏈

    實現(xiàn)銷售到服務的一體化，為營銷網(wǎng)絡建立一套整體的信息網(wǎng)絡，透過資源共享、以快速響應、解決體系內日常業(yè)務，以取得對市場變化而采取對應策略，以達到客戶資料、車籍資料、維修履歷、零件庫存狀況、車輛保險資料、市場信息變化等資源共享、以快速響應保險理賠、索賠、電子采購、供貨狀況的目標，經(jīng)銷商提供全面的信息化價值。

•     客戶關系信息化價值鏈

    為客戶提供一個統(tǒng)一的信息化平臺，使終端客戶通過平臺了解東南汽車的企業(yè)信息、產品信息、服務信息，為客戶量身打造的訂制平臺，為最終用戶提供全面的信息化價值。

    2．信息化集成應用狀況

    為了達到前后信息的共享，形成一個從市場到整車廠再到配套廠的整個供應鏈的快速反應，通過利用SAP PI、Webmethod、IBM MQ等中間件產品建立企業(yè)信息系統(tǒng)集成架構，提供總線式、多點對多點透明化接口的SOA服務，進行數(shù)據(jù)的集成和流程的集成，實現(xiàn)了從經(jīng)銷商到東南汽車到供應商全面的計劃和運作協(xié)同，真正構建起能夠支持東南汽車運作和管理需求的信息系統(tǒng)。

    研發(fā)與生產快速銜接：設計系統(tǒng)與工藝系統(tǒng)的集成支持設計、工藝的并行工程；工藝系統(tǒng)與生產系統(tǒng)的集成支持工藝到生產的數(shù)據(jù)傳遞; 產品BOM—致性管理實現(xiàn)設計BOM、工藝BOM、制造BOM關聯(lián)維護水平。

    計劃與執(zhí)行柔性集成：車間生產計劃與車間作業(yè)計劃根據(jù)生產計劃自動生成；企業(yè)生產執(zhí)行與車間作業(yè)執(zhí)行依據(jù)車間作業(yè)執(zhí)行信息自動更新企業(yè)生產執(zhí)行信息；在智能制造方面具有較高推廣價值。

    產、供、銷一體化：訂單與生產實現(xiàn)訂單從接單到交付的全程跟蹤銜接；生產與供應按工位準時供貨銜接；產品問題追溯到研發(fā)。

    財務業(yè)務一體化：財務系統(tǒng)、采購系統(tǒng)、生產系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)、售后服務實現(xiàn)集成。

    3．企業(yè)信息化基礎建設

    東南汽車目前的計算機使用已覆蓋研發(fā)、采購、生產、銷售、服務、財務、日常辦公等方面。部署的物理服務器數(shù)量達60多臺，其中含小型機及X86服務器。企業(yè)內關鍵應用的服務器均采用集群方式進行部署，以保證系統(tǒng)的安全性、可用性、穩(wěn)定性。通過服務器虛擬化技術對服務器進行的整合，不僅提高設備利用率，還有效地降低了機房內的各項能耗，降低了使用及維護的成本。

    東南汽車數(shù)據(jù)中心出口網(wǎng)絡采用中國電信、中國聯(lián)通的100M光纖鏈路，經(jīng)路由器和鏈路負載均衡設備實現(xiàn)線路冗余，保證外網(wǎng)用戶對東南網(wǎng)絡的訪問速度及穩(wěn)定。在內部網(wǎng)絡中，中心機房核心層網(wǎng)絡設備之間互為備份，并通過雙光纖鏈路與匯聚層設備以及生產線接入設備進行連接，之間的網(wǎng)絡帶寬達1000M/s，以保證企業(yè)內數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咝Ъ胺�(wěn)定。

    東南汽車內網(wǎng)的資源通過WINDOWS活動目錄進行管理，并通過組策略實現(xiàn)賬號強密碼保護、計算機安全設置、軟件分發(fā)等功能。服務器及終端均安裝了防病毒軟件，通過自動升級功能，可實現(xiàn)對服務器、終端電腦、郵件的有效防護。東南汽車內擁有終端安全管理平臺、防火墻設備、VPN設備、代理服務器等，有效實現(xiàn)內外網(wǎng)的隔離，保證網(wǎng)絡安全。在文件安全的保護上，已導入文檔加密系統(tǒng)，通過采用文件透明加密、權限文檔、外發(fā)文件保護等技術。服務器數(shù)據(jù)均通過備份系統(tǒng)實現(xiàn)每日定時自動備份，對于重要數(shù)據(jù)定期進行獨立備份和異地備份。

三、參評信息化項目詳細情況介紹

    東南汽車PVCIS（生產價值鏈協(xié)同集成平臺及其應用，以下簡稱PVCIS系統(tǒng)）項目覆蓋了生產排程、物料計劃、物料采購、庫存管理、物料拉動、生產制造、品質管控等生產制造全過程的信息化服務，包含PP（生產計劃排程）模塊、MES（制造執(zhí)行）模塊、LES（物流執(zhí)行）模塊、MM（物料管理）模塊以及QM（品質管理）模塊，并通過先進的集成平臺（SAP PI平臺）實現(xiàn)PVCIS系統(tǒng)與PLM（產品生命周期管理）系統(tǒng)、MPS（主生產計劃）系統(tǒng)、SAP FI/CO（財務成本）系統(tǒng)、DMS（經(jīng)銷商管理）系統(tǒng)、SCM（供應鏈管理）平臺間無縫的集成。為生產制造參與各方提供了全面的、準確的、高效的信息化價值，保證生產制造按計劃、有序、精準地進行，從而全面實現(xiàn)集成制造、柔性制造、精益制造以及敏捷制造的東南汽車創(chuàng)新的生產制造模式，提高企業(yè)市場反應能力和生產效率，進一步提高企業(yè)的市場競爭力。

    1.項目背景介紹

    東南汽車為海峽兩岸合資企業(yè)，在導入臺灣汽車生產技術和經(jīng)營管理的同時，也引進了當時較成熟的生產核心業(yè)務信息系統(tǒng)，并根據(jù)自身的業(yè)務特點和實際情況 進行改造和完善，形成了當時較為先進的生產信息化系統(tǒng)，支撐著企業(yè)精益、柔性的生產經(jīng)營活動。

    東南汽車制定的未來戰(zhàn)略規(guī)劃，東南汽車已全面啟動新能源發(fā)展戰(zhàn)略，并持續(xù)推進雙品牌戰(zhàn)略，加快新車型的導入和產能提升，力爭在未來3年內實現(xiàn)產能翻番；企業(yè)產品線和生產規(guī)模快速的、持續(xù)的擴張，給生產經(jīng)營活動和舊的信息化系統(tǒng)帶來很大的挑戰(zhàn)與考驗：

•     產能翻番和規(guī)模擴張帶來的管理難度；
•     產能翻番和規(guī)模擴張帶來的擴張風險。

    因此東南汽車在產能增加、規(guī)模擴張的同時，需要管理逐漸向精細化轉變，強化集團管控職能，建設精益高效的企業(yè)制造、運營和管理體系。為保證企業(yè)戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)，需要借助信息化的手段加強各業(yè)務流程的管理，使信息技術在企業(yè)運營層面廣泛而深入的支持，真正為企業(yè)價值鏈的增值而服務。

    另一方面，東南汽車在長期的發(fā)展過程中，不斷地積累著先進的生產制造技術和物料管理技術的經(jīng)驗，并不斷地學習和借鑒國內外先進的生產管理技術和最佳實踐；同時，信息化技術發(fā)展日新月異，大數(shù)據(jù)處理、云計算技術、物聯(lián)網(wǎng)技術等先進的信息技術也日益成熟，新的信息化技術的運用也將成為企業(yè)新的效益增長點和提升自身競爭力的重要途經(jīng)。

    總之，東南汽車舊的生產核心業(yè)務信息系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足企業(yè)生產規(guī)模不斷擴張的需求以及新生產技術、新信息技術發(fā)展的要求，必須對生產價值鏈信息化體系進行再造和集成，因此，東南汽車于2011年起，開始規(guī)劃導入全新的、先進的生產價值鏈協(xié)同集成平臺及其應用系統(tǒng)，以取代舊的生產管理系統(tǒng)。

    2.項目目標與實施原則

    東南汽車生產制造工藝流程紛繁復雜，品種多樣（現(xiàn)有10大車系，500多種車型在產），各車系車型的產量產能不均，作業(yè)工時差別大，部份車型的產量少，生產流程呈現(xiàn)了復雜性、混合性、多樣性，既有多品種多車系混線生產也有單品種單車系多線生產；既有按庫存模式的標準車型生產也有按特殊配置的訂單生產。單車物料繁多、單價高（平均每一輛車的進料件在2000個以上），既有共用零件也有多軌供應零件，既有自制零件也有委外加工零件。

    如此復雜的生產制造模式和物料管理模式通過人工管理或單項業(yè)務應用系統(tǒng)是不可能實現(xiàn)的，必須借助成熟的、先進的、可靠的和穩(wěn)定的生產信息化協(xié)同集成平臺來實現(xiàn)其集成制造、敏捷制造、精益制造以及柔性制造，以全面提高企業(yè)生產制造流程的科學性、規(guī)范性、準確性、靈活性和執(zhí)行率，從而全面提高企業(yè)的核心競爭力。

    3.項目實施與應用情況詳細介紹

    項目的總體功能包括：

    1）集成制造

    通過PVCIS系統(tǒng)的實施，可實現(xiàn)系統(tǒng)通過SCM（供應鏈管理）平臺與供應商、配套廠商的ERP系統(tǒng)（SMS，供應商統(tǒng)一信息化系統(tǒng)）的無縫對接，使東南汽車與供應商、配套廠之間的生產計劃信息、物料計劃信息、物料采購信息、生產實績狀況等數(shù)據(jù)的透明無縫傳輸，從而實現(xiàn)整個生產價值鏈的一體化信息系統(tǒng)，實現(xiàn)集成制造。

    2）敏捷制造

    通過PVCIS系統(tǒng)的實施，與DMS（經(jīng)銷商管理）中的市場需求預測模塊及MPS（主生產計劃）系統(tǒng)集成整合后，可實現(xiàn)對客戶訂單的全生命周期的動態(tài)控制和全過程追蹤，從而提高企業(yè)對市場需求變化的快速反應能力，滿足顧客的要求，提高客戶的滿意度，從而提高產品的競爭力。

    3）精益制造

    傳統(tǒng)的“精益”生產是將庫存積壓在供應商或物流中心，再分多次交貨給整車廠，達到整車廠按需取貨，降低庫存目的，但從整個制造供應鏈來看，并未有效降低庫存。東南汽車早已意識到該問題，將供應商納入自己的“外延企業(yè)”，以期降低零件制造成本，最終降低汽車行業(yè)整個生命周期的成本，通過PVCIS系統(tǒng)創(chuàng)新性的一車一單、JIS、JIT、KANBAN等模塊實現(xiàn)配套廠與主機廠的同步生產，真正意義上實現(xiàn)零缺陷、零庫存的精益生產模式。

    東南汽車同時還擁有更優(yōu)越的地理優(yōu)勢，40多家主要零件供應商位于東南汽車整車廠周邊不足10公里的東南汽車城內。為使區(qū)域網(wǎng)絡制造及供應鏈協(xié)作系統(tǒng)即是要把此優(yōu)勢發(fā)揮到極至，東南汽車形成了一套完整的“內拉動外供應”的完整的兩化融合體系，以實現(xiàn)整個東南汽車城的產業(yè)化和信息化融合一體化，使整個東南汽車城物料供應體系的信息流、物流、資金流的交換更加迅速。

    4）柔性制造

    通過PVCIS系統(tǒng)的實施，結合MPS系統(tǒng)的柔性計劃排程，以及智能化、數(shù)字化的自動化生產設備，實現(xiàn)柔性生產，提高企業(yè)的應變能力，不斷滿足用戶的需求，實現(xiàn)多品種、小批量、復雜的生產方式，縮短產品生產周期，提高設備利用率和員工勞動生產率，降低制造成本，改善產品質量。

    5）智能管理

    生產線管理各個廠家有自身特點，東南汽車在智能化建設中邊探索，邊前進，目前已經(jīng)有建立4個數(shù)據(jù)處理中心，4個WEB服務器，3個生產控制中心，6大功能系統(tǒng)，初步完成部分生產管理的信息化。

    東南汽車的實際做法如下：

    1)信息物理系統(tǒng)（CPS）的建立

    東南汽車建廠近20年，設備較為老舊，以涂裝車間為例，大部分設備的PLC為A系列，設備網(wǎng)絡分為II網(wǎng)和10網(wǎng)，同時兩個網(wǎng)絡獨立無互通。同時還有些單獨設備，如自動機，ROBOT等未接入整個車間的PLC網(wǎng)絡。如果要實現(xiàn)讓虛擬網(wǎng)絡反應現(xiàn)實物理世界有很大的難度。

圖2 東南汽車自主CPS建設

    考慮到這樣的問題，東南CPS的建立由以下幾方面入手：

•     對于II網(wǎng)和10網(wǎng)的PLC主站增加以太網(wǎng)模塊；
•     部分獨立設備通過硬線接入相鄰II網(wǎng)或10網(wǎng)；
•     建立上位主機，編寫桌面程序實現(xiàn)與兩個網(wǎng)絡的PLC主站以太網(wǎng)通訊；
•     建立PLC數(shù)據(jù)庫，實時存儲PLC數(shù)據(jù)；
•     建立WEB服務器，將數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)共享到WEB環(huán)境。

    通過以上的幾種方法，就能將車間的各個設備通過PLC網(wǎng)絡連接，并在上位機的中轉下將數(shù)據(jù)分享到WEB，從而再通過WEB實現(xiàn)與人，產品的緊密連接，在以太網(wǎng)上實現(xiàn)各種資源的整合，初步的虛擬生產實際。

    2)智能制造各類系統(tǒng)的建立

    基于初步的CPS的建立，東南汽車在此基礎上依據(jù)生產各個管理模塊，共建立了P,D,Q,C,S,M六大系統(tǒng)。下面逐一舉例介紹：

    P 生產管理：

•     OEE實時管理系統(tǒng)：通過CPS系統(tǒng)獲取設備，產品實時數(shù)據(jù)，并通過上位主機建立數(shù)據(jù)模型，挖掘所需數(shù)據(jù)，利用WEB的數(shù)據(jù)可視化技術在互聯(lián)網(wǎng)上實時監(jiān)控,及時回饋提升效率。

圖3 OEE實時化管理

•     4M變更實時管理系統(tǒng)：通過主機對人、機、料、法各項活動建立流程模型及數(shù)據(jù)模型，通過以太網(wǎng)與實際活動相連，并實時通過以太網(wǎng)將現(xiàn)實活動反應至終端，掌握4M變更減少損失。

圖4 4M管理

•     設備故障實時監(jiān)控系統(tǒng)：通過CPS數(shù)據(jù)實現(xiàn)隨時隨地可知道設備現(xiàn)況。

    D 交期管理：

•     生產自動排程系統(tǒng)：LES系統(tǒng)依據(jù)庫存，需求量，安全量自動生成沖壓生產計劃，并通過MES系統(tǒng)中轉將信號顯示于現(xiàn)場

    Q 品質管理：

•     熔接品質保證系統(tǒng)：依靠電氣回路和自動化程序，使點焊設備自動記錄點焊數(shù)，并與設定值對比，漏點焊時，設備自動報警，確保品質。
•     評價系統(tǒng)：評價數(shù)據(jù)模型建立獲取評價數(shù)據(jù)，通過對數(shù)據(jù)不同分類，掌握各類TOP項，并通過web可視化模塊動態(tài)顯示，雷達圖，推移圖，餅圖及熱力分布圖的形式可以直觀的給管理者提供及時的信息。

圖5 評價熱力分布圖

•     扭力監(jiān)測系統(tǒng)：裝配扭力數(shù)據(jù)實時上傳服務器，不合格報警。
•     無紙化品質系統(tǒng)：統(tǒng)一各單位問題點記錄位置，并將品質數(shù)據(jù)數(shù)字化，WEB化。

    C 成本管理：

•     領料系統(tǒng)：先進先出管理，實時單臺用量查詢超標報警，批次變更管理。
•     能源管理：用電，用氣單臺用量管理，熱水鍋爐天然氣實時管理，同比環(huán)比分析。
•     加油監(jiān)控系統(tǒng)：實時管理每臺車汽油添加量。

    S 安全管理：

•     安全教育訓練系統(tǒng)：新人相關教育訓練web化，規(guī)范人員教育。
•     視頻監(jiān)控系統(tǒng)：重要設備，重點崗位，主要出入口設置視頻監(jiān)控，保障人員設備安全。

    M 士氣管理：

•     博客系統(tǒng)：員工生活，相關通知，生日祝福等給員工一個業(yè)余生活共享的空間。

    4.效益分析

    東南汽車PVCIS（生產價值鏈協(xié)同集成平臺及其應用）系統(tǒng)是一套先進的、成熟的信息化集成及應用系統(tǒng)，它覆蓋了生產排程、物料計劃、物料采購、物料拉動、庫存管理、生產制造、品質管控等生產制造全過程的一體化信息化服務，保證生產制造按計劃、有序、精準地進行，從而全面實現(xiàn)集成制造、柔性制造、精益制造以及敏捷制造的東南汽車創(chuàng)新的生產制造模式，提高企業(yè)市場反應能力和生產效率，進一步提高企業(yè)的市場競爭力。

    1）項目的直接經(jīng)濟效益

•     減少呆料，降低庫存，減少資金占用，節(jié)省資金成本，提高存貨資金周轉率等，合計效益約 520.2萬/年。
•     提高自動化水平，提高生產效率，降低停工待料風險，減少人工管控，提高報表速度，節(jié)省人力分析成本等人力成本超 100萬元/年。
•     降低物流中心庫存2.5天，累計節(jié)省庫存成本約300萬元/年。
•     避免生產線停線及生產效能降低造成的損失，遠大于1085萬(按5年內異常停線1次影響5天計算)，約217萬/年。
•     取消流程中生產計劃單、生產指示單、生產命令單、品質檢驗單等紙張的打印與發(fā)放，每年減少辦公耗材及場地占用費約60萬/年。
•     減少生產過程中產生的廢品、廢料，消除多余制造、二次搬運、誤裝、停工待料的浪費累計約50萬元/年。

    靜態(tài)投資收益率約為21%：年效益1197.2萬/總投資5845萬*100%。

    靜態(tài)投資回報時間約4.8年：總投資5845萬/(年效益1197.2萬)。

    2）項目的管理效益

•     通過全過程集成的生產價值鏈信息化平臺，可隨時掌控生產實時運行狀況、生產質量狀況、物料供應狀況，供應鏈的健康狀況，提高企業(yè)生產效率，有利于提高企業(yè)的應變能力和競爭能力。
•     實現(xiàn)對客戶訂單的全生命周期的動態(tài)控制和全過程追蹤，從而提高企業(yè)對市場需求變化的快速反應能力，滿足顧客的要求，提高客戶的滿意度，從而提高了產品的競爭力。
•     通過全過程的質量管控，對生產過程中的每個關鍵點的質量進行采集，有利于盡早和解決產品質量問題，從而大大提高產品的質量，節(jié)約質量控制成本，從而提高產品的市場競爭力。
•     提高生產計劃靈活性和生產制造的可動性，提升供應商管理體系，促成廠商多軌供貨降價目標(雙軌供貨年效益約1000萬)的達成，降低物料采購成本及生產制造成本。
•     通過信息化項目的實施，提高管理者管理水平，通過信息化項目管理的精髓，結合團隊合作的管理思想，高效的減少管理者管理事務工作時間。實現(xiàn)規(guī)范化的管理，提高管理效率，各職能部門以及和供應商間的溝通與工作協(xié)同提高98%以上。

    3）項目的社會效益

•     通過PVCIS項目的實施，可實現(xiàn)系統(tǒng)通過SCM（供應鏈管理）平臺與供應商、配套廠的ERP系統(tǒng)（SMS，供應商統(tǒng)一信息化系統(tǒng)）的無縫對接，實現(xiàn)整個生產價值鏈的一體化信息系統(tǒng)，以實現(xiàn)東南汽車供應體系內的全方位、多維度、全過程進行數(shù)據(jù)的交換和傳輸。并指導和提高配套廠商的信息化水平，從而提升東南汽車城的整體管理能力，快速響應市場變化，減少呆料產生，降低生產、庫存成本，進而增強了東南汽車城整體的核心競爭力。
•     通過PVCIS項目的實施，通過信息化手段提高安全生產率，充分優(yōu)化和配置企業(yè)內部資源，促使商用車企業(yè)單車用水量和用電量逐年下降，化學需氧量排放量和SO2排放量逐年減少，達到節(jié)能減排的社會效益。
•     通過PVCIS項目的實施，提高生產的自動化水平，取代人工高強度、高危險性、高難度、涉及職業(yè)健康的工作崗位，避免或減少工作環(huán)境對作業(yè)人員的傷害，改善生產勞動環(huán)境，最大限度地滿足生產HSE（職業(yè)健康、安全及環(huán)境）要求。
•     提高企業(yè)的人均納稅額、人均工資水平，提高社會積累率。

    4）項目的推廣價值分析

    近年來，隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，人力成本也在不斷地上升，而市場競爭的不斷加劇，給傳統(tǒng)的制造行業(yè)帶來較大的沖擊，如何提高生產效率、降低生產制造成本、提高企業(yè)的核心競爭力是各個企業(yè)面臨的難題。

    東南汽車基于PVCIS系統(tǒng)的集成制造、敏捷制造、精益制造、柔性制造的生產模式是在引進國外先進的生產模式的基礎，并結合地區(qū)、公司的業(yè)務特點和實際情況的先進的管理理念、管理平臺，在行業(yè)內具有很高推廣應用價值。

    PVCIS系統(tǒng)和SCM系統(tǒng)集成，站在價值工程的角度上，將配套廠商視為“外延企業(yè)”，利用信息化平臺等工具，輔導其提高生產和管理能力，以縮短產品整個生命周期過程中的成本，提升整個供應鏈體系的競爭力，其管理思想和一體化集成平臺在行業(yè)內具有很高推廣應用價值。

    PVCIS系統(tǒng)利用成熟的應用模塊，建置統(tǒng)一的應用和開發(fā)框架平臺，利用行業(yè)內先進的基于SOA的SAP PI面向服務的集成平臺與SCM、PLM、DMS、MPS等系統(tǒng)進行無縫的集成，使整個企業(yè)的信息高度透明化。PVCIS系統(tǒng)其系統(tǒng)設計思想、系統(tǒng)架構在行業(yè)內具有很高推廣應用價值。 

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本文標題：東南汽車的生產價值鏈協(xié)同集成平臺及其應用

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